Die Bahn hat Pech: Denn jeden Tag erleben die Fahrgäste die Zeichen der sich immer weiter verschärfenden Bahn-Krise. Zugverspätung, Zugverspätung, Zugverspätung, ausfallende Züge, ausfallende Züge, ausfallende Züge, veraltetes Wagenmaterial, Informationssystem liefern falsche oder gar keine Infos, plötzlich kaputt gehende Züge, dreckige Züge, Speisewagen geschlossen, kaputte Bahnhöfe, kaputte Bahnsteige, nicht funktionierende Fahrstühle, überfüllte Züge usw. usw. Für die Fahrgäste ist es nie sicher, ob sie ihre geplanten Termine erreichen können. Bahnverkehr in Deutschland scheint nur noch nach dem Zufallsprinzip zu funktionieren.
Fährt man über die Grenze in die Schweiz oder auch nach Österreich, sieht es plötzlich anders aus: Die Züge fahren einfach! Angesagt werden nur die nächsten Bahnhöfe, Verspätungen gibt es selten. Warum funktioniert es dort und in Deutschland nicht? Die Bahn hat meist nur eine Antwort: Wir brauchen mehr Geld! Doch stimmt das wirklich? Denn die Bahn erhöht nicht nur kontinuierlich die Fahrpreise, sondern erhält jährlich Milliarden-Unterstützung durch den Bund. Außerdem bezahlen die Bundesländer jeden Jahr brav den bestellten Regional-Verkehr. Könnte es nicht anders sein? Nämlich, dass bei der Bahn eine gewaltige Misswirtschaft besteht? Ein Monopolunternehmen das nicht gezwungen ist eine ordentliche Dienstleistung zu erbringen? Macht es die Bahn nicht so wie der Staat selber: Es gibt jedes Jahr Rekord-Mehreinnahmen an Steuern. Trotzdem verfällt die staatliche Infrastruktur und Sozialleistungen werden kontinuierlich zurückgefahren. Wir wollen in dieser Sendung versuchen die wahren Ursachen der Bahnkrise zu erörtern. Dazu haben wir Dirk Flege von der Allianz Pro Bahn eingeladen.
Der Verband bemüht sich für eine bessere Bahn zu kämpfen, ohne die Deutsche Bahn dabei an die Wand zu nageln. Wir versuchen mit Dirk Flege eine ausgewogene Analyse.
Zuschauer im Studio zur Beteiligung an der Analyse und Diskussion sind herzlich eingeladen.Ort: Panda-Theater - Knaackstraße 97, 10435 Berlin
Studiogast: Dirk Flege (Geschäftsführer Allianz pro Schiene)
